Инженер-конструктор Департамент шасси
Сигналы объявления: 1 из 3
Это счётчик доступных сигналов, а не рейтинг безопасности работодателя. Нет данных по 2 из 3 проверок.
- Источник «Работа России»: нет данных — Нет подтверждённых данных об этом объявлении на государственной площадке.
- Проверка hh.ru: нет данных — Подтверждённый флаг employer.trusted от hh.ru не получен.
- Свежесть публикации: есть сигнал — С даты публикации прошло 17 дн. Порог сигнала — 30 дней; обновление даты не доказывает наличие свободного места.
Сопоставьте ИНН, юридическое название и условия договора. Даже свежая вакансия проверенной площадки требует проверки перед откликом.
Как проверить работодателя →✍ Составить сопроводительное письмо
Письмо хранится только в вашем браузере. Проверьте название компании перед отправкой — чужое имя в письме читается как массовая рассылка.
Опыт и подпись возьмутся из вашего мини-резюме.
Пожаловаться на подозрительную вакансию
Опишите конкретные признаки обмана. Не указывайте паспортные данные, номера карт или чужие контакты. После трёх учтённых жалоб объявление скрывается до проверки; это не доказательство мошенничества.
ПАО «ЯКОВЛЕВ» ПРИГЛАШАЕТ ИНЖЕНЕРА-КОНСТРУКТОРА В ДЕПАРТАМЕНТ ШАССИ (ОТДЕЛ СИСТЕМ ТОРМОЖЕНИЯ)
КЛЮЧЕВЫЕ ЗАДАЧИ:
-
Участие в разработке технических заданий на проектированию элементов шасси, предложений по созданию новых и совершенствованию действующий конструкций;
-
Разработка математических моделей системы управления тормозами колес, гидравлических агрегатов, алгоритмов управления системой, конечных автоматов;
-
Разработка перечней тестов, проведение тестирования моделей, разработка программ испытаний;
-
Участие в аудитах поставщиков систем и элементов шасси;
-
Проведение проверки документации на соответствие требованиям КТ-178, КТ-254, Р-4754;
-
Разработка сертификационной и согласование квалификационной документации;
ДЛЯ РЕШЕНИЯ ЗАДАЧ ПОТРЕБУЕТСЯ:
- Высшее техническое образование;
- Опыт разработки планов/стандартов в соответствии с КТ-178, КТ-254, Р-4754;
-
Знание принципов проектирования сложных и особо сложных систем;
-
Опыт разработки математических моделей в Matlab Simulink;
-
Опыт сертификации систем самолета;
-
Знание авиационных правил ФАП-21;
-
Английский язык (чтение технической литературы);
-
Продвинутый пользователь ПК;
-
Готовность к редким командировкам.